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又一波“去中国化”?蔡当局停办抗战80周年纪念展

2018-08-19 23:51 来源:人民经济网

  又一波“去中国化”?蔡当局停办抗战80周年纪念展

  大力发展增材制造、高性能医疗器械、工业机器人等高端装备制造,加快新能源汽车等节能环保产业创新发展,构建新一代材料产业体系。党的十八大以来,习近平总书记反复强调“党员干部就要有担当”“干在实处,走在前列”,号召大家“撸起袖子加油干”。

3月10日,习近平总书记在重庆代表团参加审议时强调,领导干部要讲政德。广大党员要加强党性修养,保持和发扬党的优良传统作风,使廉洁自律规范内化于心、外化于行,坚持理想信念宗旨“高线”,永葆共产党人清正廉洁的政治本色。

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党的十九大之后,又掀起了学习宣传贯彻十九大精神的热潮。

    这次峰会以“加强国际核安全体系”为主题,共有52个国家的领导人或代表,以及国际组织负责人与会。

  根据《政府信息公开条例》第十四条的规定,行政机关不得公开涉及国家秘密的政府信息。要慎独慎初慎微慎欲,培养和强化自我约束、自我控制的意识和能力,做到“心不动于微利之诱,目不眩于五色之惑”。

    陈希指出,坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导,是党和国家团结、统一、稳定、繁荣的制胜机理,是进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业、实现伟大梦想的根本保证。

  他说,过去的五年,是我们党和国家发展进程中极不平凡的五年。肥城市房管局向杨政权告知其中三批保障性住房人信息已在肥城政务信息网、肥城市房管局网站进行了公示。

  在中国特色社会主义新时代,全党同志必须像习近平同志所号召的那样,永葆共产党人的革命精神,不断进行自我革命和社会革命。

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社长手记|造车奇人尹同跃并非只为奇瑞而来
中国汽车报 ·  何伟 ·  观看 0  · 2018-08-19

  《中国汽车报》社社长 何伟

  我们中国品牌巡礼采访组是怀着复杂心情走进芜湖的。外界对奇瑞的一些猜测充斥于耳,给这个明星企业蒙上阴影,如它今或明或暗,高悬在自主品牌璀璨的星座中。

  主人几乎满足了我们各种采访要求,探访研发中心,测试新车,调度各路人马与我们交谈,开放程度之大令我们深感意外。

  

  这些年,奇瑞在想什么,干什么?他们说转型,走出谷底了吗?我们一连串的问题抛出后,尹同跃却淡定得出奇。在集团办公室的走廊里,我们找了个落座处便展开了访谈。他举止随性,性情谦和,说话慢条斯理,更像一个学者专家。超时的交谈,微笑中带有凝重,凝重中充满坚毅。这位压力重重的奇瑞掌门人,没有抱怨,更非传言的那样失意不振。

  不错,奇瑞遇到了麻烦,我把它称之为“青春期陷阱”。纵观中国初创企业的众多败笔,可以发现他们绝大多数跌倒在同一个成长时期,那就是所谓的“青春期陷阱”。今年刚刚20岁的奇瑞,像中国的大部分企业一样,也曾掉进“青春期陷阱”。“青春期陷阱”的症状之一是不适应市场经济的逻辑,决策盲动;之二是认为市场是策划出来的,对品牌向上的残酷性缺乏充分认识和心理准备;之三是忽视了内功的磨练和基础的夯实;之四是认为一招鲜就能打天下。奇瑞是吃研发饭长大的,重视技术没有错,但又远远不够。

  奇瑞败下阵了吗?当然没有,只是现在尚未成功。尹同跃坦言不爱看时下银屏上的古装戏,因为要多向前看。我们见过他意气风发蓬勃向上,我们见过他大宴宾客喝彩满堂,而今奇瑞被迫步入反思的课堂,刮骨疗伤。大可不必自暴自弃,这不过是成长的烦恼,成熟的代价。企业面对的永远是困难,企业家就是为解决这些困难而生的。

  尹同跃从做技术起步,继任管理者,掌门人,同样需要有个无法省略的成熟过程。这5年奇瑞苦练内功,打造体系,提高品质,创造盈利。观致没有陨落,而是小火慢炖伺机而动。艾瑞泽5和瑞虎7攻城略地,转型后的2.0产品已经投放市场,3.0产品明年最迟后年也将问世。从销量上看,去年已经超过了6年前的最高值。这5年奇瑞的转型如破茧成蝶般,阵痛是不可避免的,蜕变是有目共睹的。正向研发的V字型体系已经建立,产品品质明显升级,队伍管理基本稳定,国际化战略风生水起……与此同时,奇瑞陷入困局但没有退赛,风光不再但底气尚存,受了创伤仍摩拳擦掌准备新一轮的向上冲击。告别投机取巧的老路,告别低质低价的市场,从这个意义上看,我们应该为奇瑞喝彩。

  更重要的一点,奇瑞甘当自主品牌探路者的试验场,其对中国品牌建设的历史贡献,远远大于其企业自身的价值。2009年,国务院正式出台《汽车产业调整和振兴规划》,首次提出自主品牌战略时,奇瑞已经在这条艰难之路上跋涉了10多年。他是中国品牌的马前卒,迷雾中的领跑者。尹同跃走的是别人没有走过的路,甚至是无法绕开的沼泽荒漠。他的成功与教训,都是中国品牌的宝贵财富;他的欢乐与泪水,都滋养着中国品牌的成长沃土。“我希望把奇瑞的经验和教训,通过《中国汽车报》与同行分享,避免走我们的弯路,减少风险,尽早让中国品牌跻身世界十强。不管谁先冲上去,我们都高兴。”尹同跃这句话,深深触动了我。造车奇人尹同跃并非只为奇瑞而来,更多是为中国品牌崛起而冲锋陷阵,且无怨无悔,难道我们汽车人不应该向勇者奇瑞致敬吗?

  离开芜湖的前夜,采访组乘兴登上长江岸堤。月黑风高下的江面,忽而狂风,忽而骤雨,倒是远处酒吧里飘来了阵阵旋律,点亮了我们迷蒙的心房。那是一首传唱已久的老歌《水手》,风雨中,这点痛算什么。擦干泪,不要怕,至少我们还有梦……

  编辑:孙焕玉

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